РЖД показала готовую «морду» поезда ВСМ, который будет ходить между Москвой и Петербургом

До запуска первой российской высокоскоростной магистрали между Москвой и Петербургом еще несколько лет, поэтому проект пока воспринимается как красивая презентация. Но постепенно он начинает обретать вполне осязаемые очертания. Например, сегодня РЖД показала готовую носовую часть (или, как принято говорить у железнодорожников, «морду») будущего поезда ВСМ. А связана такая демонстрация с тем, что на заводе «Уральские локомотивы» (он занимается разработкой состава) примерили головной и носовой обтекатели будущего, предположительно, «Белого кречета». Сразу бросается в глаза, насколько вытянутым получился нос. Такая форма, в общем-то, давно стала стандартом именно для высокоскоростных поездов — от японских «Синкансэнов» до китайских CR450 и французских TGV. На скоростях 350–400 км/ч главным препятствием становится воздух, а вытянутый нос уменьшает сопротивление, благодаря чему поезд тратит меньше электроэнергии, производит меньше шума и мягче входит в тоннели, не создавая сильной ударной волны. В РЖД говорят, что во время примерки специалисты проверяли геометрию деталей, точность их стыковки с кузовом и работу подвижных элементов. Головной обтекатель представляет собой по сути стеклопластиковую оболочку с металлическими закладными элементами — именно он отвечает за герметичность кабины машиниста. Носовой модуль в свою очередь закрывает автосцепку и защищает ее от снега, льда, пыли и грязи. Первый восьмивагонный поезд планируют изготовить уже до конца 2026 года, а в 2027-м два состава должны выйти на испытания на участке Зеленоград — Тверь. Запуск движения с пассажирами по-прежнему намечен на 2028-й. Фото: скриншот видео @telerzd