Собянин представил схему с очередями развития МЦД из Москвы в регионы

Сегодня Сергею Собянину показывали новые поезда «Иволга 5.0», которые в перспективе должны выйти на межрегиональные маршруты. А мэр в свою очередь решил показать новую схему развития Центрального транспортного узла — по очередям. О продлении МЦД за пределы Москвы и области говорят уже не первый год. Но теперь проект выглядит гораздо конкретнее: развитие узла разделили на два этапа. На схеме первой очередью отмечены Ярославская, Владимирская, Смоленская, Калужская и Тульская области. Второй очередью обозначены Тверская, Костромская, Ивановская и Рязанская области. При этом до Ивановской и Костромской областей протянут ветки, построенные в первой очереди, а МЦД в Тверскую и Рязанскую области будут запускать сразу целиком, просто позже. В центре, разумеется, остается Москва, а Московская область покрашена промежуточным цветом — туда диаметры уже пришли. Для новых маршрутов как раз готовят «Иволгу 5.0 ЦТУ», которую и показывали сегодня мэру. Ее разработали с учетом использования на более дальних расстояниях. До 2035 года планируют модернизировать железнодорожную инфраструктуру, обновлять станции и платформы (поздравим соседей с грядущей затяжной стройкой), увеличивать пропускную способность и постепенно переводить маршруты на более удобный регулярный график. Вообще с 2011 по 2026 год Москва купила 496 новых поездов для МЦК (там «Ласточки»), МЦД и Ярославского направления, которое в проект диаметров так и не вошло. И за это время, как говорят в мэрии, ежедневный пассажиропоток в пределах ЦТУ вырос более чем в два раза и перевалил за 3 млн человек, то есть такой масштабный проект, как развитие ЦТУ, вроде бы оправдан. В самой Москве число пассажиров выросло примерно в 30 раз. Постепенно начинают тестировать и поезда на дальние поездки: вчера впервые запустили тестовый поезд «Иволга» в Тулу, пока без пассажиров. Специалисты проверяли время хода, работу тягового оборудования, прохождение мостов и путепроводов и максимальную скорость. Фото: @DtRoad