Вот так выглядят скоростные премиум-поезда «Финист», которые запустят между Москвой и Нижним

Российский преемник — «Финист» у «Ласточки» появился уже давно: поезда серии ЭС104 начали выпускать после ухода Siemens из России. Отечественный состав постепенно занял место немецких поездов на региональных маршрутах. Затем «Уральские локомотивы» сделали двухсистемную версию ЭС105 — такую уже можно гонять на более длинные расстояния. Теперь «Финист» решил, что пора переходить в категорию лакшери. «Уральские локомотивы» собрали первый поезд «Финист-Премиум» — он уже отправился на испытания. А заодно нам показали, как состав выглядит. Внутри два класса: «Турист» и «Бизнес». В последнем пассажирам обещают отдельную зону для переговоров и видеоконференций и даже мини-кухню, что странно: обычно премиум подразумевает, что вы сами не готовите. Кресла оборудованы USB-разъемами, есть Wi-Fi и система микроклимата с обеззараживанием воздуха, но этим москвичей уже не удивить. Для маломобильных пассажиров предусмотрены подъемники. Базовый «Финист-Премиум» состоит из пяти вагонов и рассчитан на 311 пассажиров. При этом главное отличие от обычного «Финиста» — не только более нарядный интерьер, но и сама комплектация: новый поезд рассчитан на межрегиональные поездки дальностью до 700 км. По скорости «Финист-Премиум» до «Сапсана» не дотягивает: его максималка — 160 км/ч против 250 км/ч у «Сапсана». Правда, когда «Сапсаны» еще ходили из Москвы в Нижний, на этом маршруте им тоже приходилось сбрасывать до тех же 160 км/ч, так как инфраструктура больше не позволяла. Сначала новый поезд покатают по экспериментальному кольцу ВНИИЖТ в Щербинке, а затем отправят на настоящую обкатку по маршруту Москва — Нижний Новгород — Москва. Там составу предстоит показать, что он умеет переживать переключение с постоянного тока на переменный и обратно. А когда поезда запустят для пассажиров, пока неизвестно. Фото: sinara-group.com