Дворец, убежище, съемочная площадка: история московского метро и трех его станций

Московское метро — особый мир. Здесь есть произведения искусства и дворцовая роскошь, при этом у подземки сугубо утилитарная функция — современные поезда перевозят по будням около 8 млн человек. В 2025 году столичная подземка отметила 90-летие. О том, кто строил метро и как оно менялось, какие сюжеты разворачивались на станциях и какие трансформации вносила каждая новая эпоха, рассказывает выставка «Метро — пульс времени» в МАММ. А мы выбрали три станции, которые могут рассказать не только об истории подземки, но и об истории страны. «Комсомольская» — метростроевцы создают новый мир На выставке «Метро — пульс времени» есть фотография Ивана Шагина «Первые пассажиры метро — метростроевцы». Еще недавно они прокладывали те самые тоннели, по которым теперь ехал поезд. Он двигался по первой ветке московской подземки — от «Сокольников» до «Парка культуры» с ответвлением до «Смоленской». «Комсомольская» Сокольнической линии открылась 15 мая 1935 года и стала своего рода памятником труду метростроевцев. Их работа была трудной и опасной. Они орудовали кирками, лопатами, вывозили породу в вагонетках. Для борьбы с грунтовыми водами замораживали землю. «Комсомольскую» возводили открытым способом под тремя железнодорожными вокзалами и трамвайными путями. Нужно было разрыть площадь, не остановив движения. А под землей ждали другие проблемы: коммуникации, река Ольховка, плывуны. Профессия стала символом индустриальной мощи страны, и дань уважения ей отдали уже на первых станциях. Подземный вестибюль «Комсомольской» украсили майоликовыми панно «Проходка шахты», созданными по эскизам художника Евгения Лансере. «Маяковская» — дворец и убежище 11 сентября 1938 года открылась одна из самых красивых станций московского метро — «Маяковская». Именно ее макет показали в павильоне СССР на нью-йоркской Всемирной выстав­ке 1939 года, и он получил Гран-при. На тот момент «Маяковская» была самой современ­ной и дизайнерской из москов­ских станций. Архитектор Алексей Душкин обратился к популярному художнику-соцреалисту 1930-х годов Александру Дейнеке, и тот украсил ниши сводов мозаиками «Сутки Страны Советов». На них девушки и парни занимаются парашютным спортом, ныряют в воду и летят на лыжах с трамплина, покоряют высоту в прыжках с шестом. Александр Дейнека показал советское небо, а спустя несколько лет своды станции укрывали москвичей от воздушных атак. На выставке в МАММ есть несколько фотографий, которые показывают, как в годы Великой Отечественной войны станция превратилась в бомбоубежище. После 10 вечера вход для пассажиров закрывался, и вместо тех, кто днем ехал по делам, укрыться под землей спускались тысячи горожан. На платформе и в вагонах размещали женщин с детьми и стариков, а мужчины уходили в тоннели. Здесь же людям оказывали медицинскую помощь, давали воду, оборудовали туалеты. В ноябре 1941 года на «Маяковской» состоялось заседание Моссовета. На него на бронированном поезде прибыл Сталин, а для делегатов привезли бутерброды, баранки, мандарины и пиво. Буфет устроили прямо в стоящих вдоль платформы вагонах, а кресла и массивную трибуну доставили из Большого театра. «Университет» — метро кинематографическое Станция «Университет» открылась в 1959 году, в разгар оттепели. В стране происходил переход от «сталинского» к «хрущевскому» — это отражалось и в архитектуре метро. На место станций-дворцов первых очередей приходили более экономичные и функциональные решения. «Университет» сочетает два стиля: сталинскую архитектуру и аскетизм хрущевской эпохи. А еще это первая станция столичной подземки, название которой на путевых стенах написали большими буквами. Именно здесь снимали финальные эпизоды фильма Георгия Данелии «Я шагаю по Москве». Съемки проходили осенью 1963 года. В тот момент станция еще была конечной, хотя продолжение линии к «Юго-Западной» уже строилось. Герой Никиты Михалкова, метростроевец Колька, прощается с друзьями и идет по опустевшей станции напевая. «Ты что кричишь?» — спрашивает его сотрудница метро. «Я пою», — отвечает Колька и продолжает ставшую такой популярной песню «А я иду, шагаю по Москве». Эта сцена стала одним из узнаваемых образов оттепели — времени, когда кинематограф все внимательнее всматривался в повседневную жизнь горожан. Кино снимали не только на «Университете». На выставке в МАММ можно посмотреть эпизод из фильма «Москва слезам не верит». Людмила (Ирина Муравьева) знакомится с будущим мужем, подающим надежды хоккеистом Гуриным (Александр Фатюшин), в вагоне метро, когда поезд прибывает к «Охотному Ряду». Правда, снимали сцену на «Новослободской», знаменитые цветные витражи которой хорошо заметны в кадре. *** Московское метро менялось вместе со страной. В 1970–1980-е станции становились площадками для съемок музыкальных телепередач. В 1990-е в переходах бойко шла торговля. А в XXI веке метро приросло новыми линиями и станциями. Сегодня мы чаще смотрим в телефон, чем на мозаики над головой. Но выставка «Метро — пульс времени» предлагает сменить привычный темп и присмотреться к пространству, в котором мы оказываемся почти каждый день и которое неразрывно связано с городом. Фото: Александр Родченко «Иллюминация. Схема метро», 1932/Собрание МАММ