Его образуют три хорды — Северо-Восточная, Северо-Западная и Юго-Восточная, а также Южная рокада.

Теперь это официально — по старой доброй (можно сказать, изначально заложенной) традиции в Москве появится очередное дорожное кольцо. Его образуют три хорды — Северо-Западная уже заработала, Северо-Восточная тоже, но достраивается, Юго-Восточную проектируют, но явно построят быстро — и Южная рокада, которая хорды соединит. Все четыре трассы предназначены для соединения между собой вылетных магистралей. Собственно, именно их соединят между собой небольшими (но широкими) трассами-перемычками (как пару дней назад Северо-Восточную и Северо-Западную). Четвертое кольцо позволит водителям объезжать город, не загружая внутригородское Третье кольцо и центр Москвы. Замкнуть трассы планируется к 2025 году, рассказал агентству «Москва» сегодня заммэра Марат Хуснуллин. Протяженность Четвертого кольца составит 130 км — это в несколько раз больше Третьего кольца и немного протяженнее МКАД (109 км).

Интересно, что название «Четвертое кольцо», равно как и идея его постройки появились одновременно с Третьим, еще при Лужкове (ТТК, собственно, и стало главным дорожным достижением его правления). Был даже намечен и стал строиться первый участок, который должен был соединить Измайлово, Лосиный Остров и Перово. За несколько лет до этого, кстати, Юрий Лужков довольно плотно и долго занимался модернизацией МКАД. После чего, по некоторым данным, запатентовал кольцевые автодороги. Да-да, строительство автодорог в виде колец. Вам теперь понятно, зачем понадобились все эти хорды, рокады, отдельные трассы и перемычки?

Фото: mos.ru