Отрицать ужасное состояние станции уже невозможно — пока метро работает над устранением протечек, в департаменте культурного наследия говорят, что возбуждено административное дело.

Урбанисту Алексею Радченко пришел ответ из Мосгорнаследия на январский запрос: в нем говорится, что департамент в курсе ситуации на станции «Динамо». Проблемы с протечками, строго говоря, были и раньше, но разводы по всей путевой стене стали заметны именно после открытия перехода на станцию «Петровский парк» Большой кольцевой линии, которое случилось в 2020 году. Тогда местные жители и активисты забили тревогу.

Известно, что новый переход был «одним из наиболее технически сложных объектов современного метро» — в этом признавался заммэра Андрей Бочкарев в одном из интервью. Рабочим из-за сложных геологических условий пришлось, как и при строительстве станции в 1938 году, замораживать грунт. В Мосгорнаследии говорят, что причиной протечек стало именно размораживание грунта для строительства перехода.

В итоге департамент культурного наследия возбудил дело об административном правонарушении (ч. 3 ст. 7.13 КоАП РФ). Возможное наказание — штраф, который придется выплачивать метрополитену. Кроме того, Мосгорнаследие потребовало провести «скорейшие работы» по сохранению перронного зала и поставило ситуацию на «особый контроль».

В конце февраля стало известно, что «Динамо» начнут ремонтировать в течение ближайших четырех месяцев. Закрывать станцию не будут.

Фото: @Егор Егоров