Это модификация легендарной модели ГАЗ-М20 «Победа», которая впервые была выпущена после окончания Великой Отечественной войны в 1946 году. В первые послевоенные годы таксомоторный парк Москвы находился в плачевном состоянии: машин катастрофически не хватало, а те, что оставались, фактически выполняли функции служебного транспорта. Переломным моментом стал 1947 год, когда в таксопарки начали поступать крупные партии автомобилей «Победа».

В 1949 году на Горьковском автозаводе было запущено серийное производство ГАЗ-М20А — специальной модификации для такси. Отличительной чертой такси «Победа» была специальная комплектация: вместо радио там стоял счетчик, а сиденья были обиты прочной тканью, чтобы не изнашивались. Именно на ГАЗ-М20А впервые появились привычные опознавательные элементы такси — шашечки и зеленый огонек за ветровым стеклом.

С 1949 по 1958 год было выпущено 37 492 экземпляра, и один в скором времени пополнит коллекцию Музея транспорта Москвы. Речь идет о машине 1954 года выпуска, которая раньше находилась в частной собственности и которую недавно полностью отреставрировали. 

«Автомобиль был сильно поврежден: кузов имел обширную сквозную коррозию, а салон практически отсутствовал. Поэтому процесс реставрации оказался крайне трудоемким и длился более полутора лет. Эта модель имеет большое значение для истории московского такси — с нее началось возрождение таксопарка столицы в послевоенное время», — рассказала директор музея Оксана Бондаренко.

Реставраторы использовали донорский кузов ГАЗ-М20, но при этом постарались максимально сохранить оригинальные элементы: обшивку, крылья и другие детали экстерьера. Приборная панель такси осталась без изменений. Перешили только обивку салона, выбрав дерматин такого же цвета, как и раньше. А вот силовой агрегат, тормозную и топливную системы пришлось полностью перебрать.

Фото: пресс-служба Музея транспорта Москвы