Летом прошлого года павильон признали памятником архитектуры, а в сентябре в нем началась реставрация.
И без статуса памятника было понятно, что здание ценное. Хотя бы с исторической точки зрения: его построили в 1896 году специально к приезду Николая II на коронацию. Царь, правда, в итоге прибыл на Смоленский (ныне Белорусский) вокзал, потому что павильон оказался маловат для обозначенной цели — встречи со знатью. Аналогичный павильон на площади Тверская Застава разобрали спустя несколько лет, а вот на Комсомольской площади он остался, его продолжали использовать. Архитектором здания был Генрих Войневич, который работал над проектами в управлении Николаевской железной дороги. В 1930-х павильон стал вокзалом платформы Каланчевская, до последнего времени там располагались кассы станции.
«Здание — пример хорошо сохранившейся небольшой станционной постройки конца XIX века. Оно имеет оригинальное архитектурное решение в восточном стиле. До наших дней павильон сохранил композицию и декор фасадов», — рассказывали с Мосгорнаследии.
Сегодня РЖД объявили, что Императорский павильон открыли после реставрации, добавив ему общественно полезных функций. В компании говорят, что теперь он станет новой культурной площадкой — здесь будут проводить «познавательные и развлекательные мероприятия для детей и взрослых, тематические мастер-классы». Здесь же можно оформить проездные документы и турпакеты на поезда (железнодорожный туризм все популярнее). Еще в павильоне открылось мини-кафе.
Работает павильон ежедневно с 10.00 до 20.00.
Фото: wikipedia.org, t.me/telerzd