Во всяком случае, такие прогнозы делают в департаменте транспорта.

В часы пик Таганско-Краснопресненская линия бьет рекорды по загруженности — одно «Выхино» чего стоит. Поэтому именно на этой ветке и ставят эксперименты по снижению пассажиропотока. Скажем, прошлой осенью запустили акцию «Время ранних» — на поездки рано утром и сейчас делают скидку.

Пока результаты следующие: в вагонах стало свободнее на 6,9%, на станциях — в среднем до 14%. При этом Таганско-Краснопресненской линией по-прежнему пользуются более 700 тыс. человек в день — чтобы понимать, это 10% от общего пассажиропотока подземки. А раньше народу было еще больше.

В дептрансе очень надеются, что с полноценным запуском БКЛ в 2022 году на Таганско-Краснопресненской дышать станет легче — и на станциях, и в вагонах. Заммэра Максим Ликсутов прогнозирует, что линия станет свободнее на 17%. На «Текстильщиках» появится пересадка на Большую кольцевую, да и в целом пассажиры, которые привыкли пользоваться фиолетовой веткой, станут выбирать другие маршруты.

Положительные примеры есть. Запуск Некрасовской линии, например, разгрузил «Выхино» на 26%. Впрочем, пассажиры вряд ли это заметили: в час пик трафик на этой станции по-прежнему напоминает токийский.

Фото: mos.ru