Любопытное исследование провели ученые из Вышки и МГУ, его опубликовали в журнале Cities. В исследование не включили только Новую Москву — ориентировались по границам до 2012 года. За основу также взяли не привычное административное деление города, а сделали свое — получилось 223 района с точками отсчета возле станций метро.

В научной статье авторы пишут, что исследовали разные аспекты пешеходной доступности — использование земель, сеть улиц, плотность населения, близость к паркам и водоемам. На основе всего этого была составлена карта пешеходной доступности, которая опубликована на сайте Вышки.

Судя по цветовым индикаторам на карте, самые приятные для пешеходов районы расположены в центре и на юго-западе, а хуже всего дела обстоят на востоке и юго-востоке. Впрочем, мы и не сомневались, что приятнее всего пешеходам в пределах Садового кольца, а вот в ЮВАО, застроенном промзонами и многополосными трассами, среда, мягко скажем, не самая дружелюбная.

Интересно посмотреть на районы города, которые признаны лучшими из лучших — это возле метро «Маяковская», «Пушкинская», «Цветной бульвар», «Китай-город» и — внезапно — «Сокол». Хуже всего дела обстоят на территориях у «Андроновки», «Некрасовки» и «Жулебино», а также «Новохохловской» и «Нижегородской». В последние годы здесь вроде бы активно развивают транспортные узлы, но кроме как для пересадки ими больше и не пользуются.

Ученые считают, что московским властям и застройщикам нужно прежде всего сконцентрироваться на обустройстве зеленых зон в новых жилых кварталах, особенно на месте бывших промзон. С этим есть проблемы, как бы ни убеждали нас застройщики в обратном. Хотя глобально Москва, конечно, считается зеленым городом.

Фото: Ksenia Shestakova/shutterstock.com