«Только Европа может столетиями выглядеть одинаково» — фотограф Слава Степанов - Москвич Mag
Алек Ахундов

«Только Европа может столетиями выглядеть одинаково» — фотограф Слава Степанов

4 мин. на чтение

Панорамные фотографии городов России, сделанные с высоты птичьего полета в разное время суток и года, изображения промышленных объектов, достопримечательностей и природных ландшафтов фотограф Слава Степанов делает уже 15 лет. Каталог его работ Gelio Photo — это более 15 тыс. изображений более чем 50 российских городов. Слава Степанов рассказал «Москвич Mag», как началось его увлечение фотографией, из-за чего в городах меняется температура ночного освещения и почему труднее всего снимать было во Владивостоке.

Слава, как родилась идея фотостока Gelio Photo?

Я снимаю города с высоты, и это бесконечный процесс. За год по сто авиаперелетов, сплошная логистика. Накопилось приличное портфолио. Мы понимали, что все отснятое нужно куда-то выкладывать, ведь к нам постоянно обращаются люди, которым эти фотографии нужны. Я давал ссылки на мои блоги, они довольно популярные и я давно их веду, но там работы не систематизированы. Хотели загружать фотографии на зарубежные фотобанки, но они платят копейки. Тогда мы решили создать собственный фотосток.

Наши работы отличаются от массовых. Мы тратим большие ресурсы, поэтому фотографии дороже. Сейчас у нас есть каталог Gelio Photo с четкой структурой и поиском. Он, наверное, не такой большой, как другие известные фоторесурсы, у которых миллионы изображений. У нас меньше, но каждая фотография практически готовая открытка.

С чего вы начинали в фотографии? Почему стали снимать города?

Я лет с пяти рисовал воображаемые города с высоты птичьего полета. И если бы не фотография, наверное, и сейчас продолжал бы рисовать. Был интерес к урбанистике, мне нравилось изображать все с высоты.

Уже в институте кто-то дал мне фотоаппарат. Тогда я еще не думал, что стану фотографом, и, наверное, даже не планировал им быть. Но с тех пор фотоаппарат стал моим инструментом, поводом, чтобы подниматься на высоту и смотреть оттуда на город. Камера стала ключом к путешествиям. Мои любопытство и интерес привели к тому, что детское увлечение стало работой.

Не могу сказать, что я обычный фотограф, потому что подхожу к работе более системно. Многими коллегами движут творческие стимулы, у меня же все жестко — есть план, расписание, маршруты, подготовка. Административная часть работы — это вообще как подводная часть айсберга. Высотные ракурсы не всегда даются просто. В наше время запустить дрон сложнее, чем самому куда-то подняться.

Во многих российских регионах использование дронов запрещено. Как вы решаете эту проблему?

Так же, наверное, как и все остальные законопослушные ребята — иногда просто жду. Есть регионы, где дронам разрешено летать, там летаю. Если запрещено — не летаю. Но снимать и рассказывать об этом в блогах все равно хочется, и портфолио надо пополнять.

Иногда использую другой инструментарий — в Москве, например, снимаю с высотных зданий. Находил и совсем необычные решения — снимал из вертолета. Согласен, это довольно необычно. Где взять вертолет? Но если есть желание, и вертолет найдется.

С высоты видно, как меняются российские города?

Города развиваются. Фотографии, снятые сейчас, разительно отличаются от изображений этих же мест, которые я делал 15 лет назад, когда только начинал снимать. Появляются новые здания, меняется температура освещения.

Я только что вернулся из Новосибирска, сам родом оттуда. Открыли новый мост через Обь. Он огромный — 140 метров в высоту, 900 метров в длину. Просто потрясающая картина.

Вы не думали показать в сравнении фотографии Москвы 15-летней давности и новые? Получился бы интересный проект.

Мы уже издавали такие альбомы про Екатеринбург, Новосибирск и другие города. Я изучал исторические фотографии и искал сделанные, например, с аэроплана, повторял ракурсы практически пиксель в пиксель. Это очень интересный подход, и буквально несколько дней назад я начал готовить пост об этом в блоге.

Делал пост про башню «Эволюция» в «Сити» и перебирал фотографии, сделанные с этого небоскреба. Наткнулся на снимки 2015 года и увидел, что вообще все вокруг башни выглядело абсолютно по-другому. Даже сам небоскреб, кажется, выглядел иначе. Сейчас «Сити» совсем не узнать. Развитие фантастическое.

Только старая Европа может себе позволить столетиями выглядеть одинаково. У нас все не так.

В каком из городов было сложнее всего работать?

Я несколько раз прилетал во Владивосток и пытался там что-то снимать, но как ни прилечу — все время туман. Не красивый с художественной точки зрения, когда он стелется и что-то виднеется из-под тумана, а с моросью и ветрами. У меня Владивосток до сих пор не особенно подробно отснят.

Сложно было работать на северах — в Тикси, Норильске, Салехарде, потому что там действительно прохладно и поэтому тяжело физически. Но преодолевать все эти сложности интересно. Появляется азарт, потому что задача интересная и незаурядная.

Чем крупнее город, тем больше возникает бюрократических сложностей, и Москва здесь безусловный лидер. Я пытаюсь реализовать в Москве некоторые идеи и обращаюсь в разные инстанции, но ко мне относятся с опаской, хотя, казалось бы, есть портфолио, вот вам фотографии. Понятно, с чем это связано. Но дорогу осилит идущий.

Что вы посоветуете молодым фотографам, которые хотели бы, как вы, снимать города с высоты?

Это непростой жанр, он требует больших трудозатрат. Если кто-то решил взяться за это дело, то морально уже готов и в советах, скорее всего, не нуждается. Есть внутренний запал — значит, человек будет спокойно работать: просыпаться до рассвета, ложиться за полночь. Это не всегда комфортно. Но если запала нет, то связываться, наверное, не стоит.

Вопрос заработка важен, у каждого есть потребности, семьи. Но рассчитывать на то, что вы сразу начнете зарабатывать, не стоит. У вас с большой долей вероятности ничего не получится, и вы разочаруетесь. Надеяться, что деньги потекут рекой, тоже не следует. Мне кажется, что корпоративы и свадьбы снимать проще — будешь неплохо себя чувствовать и на поддержание штанов хватит. Мой жанр — специфический, здесь нужна внутренняя тяга.

Фото: Слава Степанов

Подписаться: