На открытии Ленинградского вокзала Собянин пообещал, что пассажиропоток там вырастет втрое

Революция в удобстве на транспорте, о которой так долго говорили урбанисты, свершилась! Мэр Сергей Собянин вместе с главой РЖД Олегом Белозеровым открыли Ленинградский вокзал после масштабной двухлетней реконструкции. Во время церемонии градоначальник назвал Ленинградский вокзал главным транспортным узлом страны, который при этом безнадежно морально устаревал, поэтому и было принято решение о комплексной модернизации. На момент ее начала, по подсчетам мэрии, через вокзал проходило 150 тыс. пассажиров в сутки. Вскоре этот показатель власти намерены довести до 500 тыс., после того как со старым новым Ленинградским сольется в логистическом экстазе построенный с нуля вокзал ВСМ Москва — Петербург. Тогда Ленвокзал станет первым в стране, у которого на манер аэропортов будет что-то типа двух отдельных терминалов. А в Питер можно будет укатить со скоростью японских синкансэнов, французских TGV и испанских AVE, но при этом с частотой курсирования МЦК/МЦД вечером или в выходной! Ключевых изменений (о которых мы не раз писали, например здесь и здесь) по итогам работ три. Во-первых, более легкие (визуально и физически) стеклянные навесы по принципу «сухие ноги» над платформами. Во-вторых, более прямой и короткий путь между метро «Комсомольская» и платформами дальнего следования. В-третьих, радикальное расширение залов ожидания, ритейла и общепита за счет служебных помещений (особенно на втором и третьем этажах вокзала, которыми до реконструкции пассажиры почти не пользовались). С учетом того, что теперь там добавились не только розетки-зарядки, но даже лежаки, наверное, впору отказываться от самого советского термина «зал ожидания» в пользу чего-то более современного. Скажем, полноценный ж/д чилаут? В профильных телеграм-каналах, впрочем, хватает и критики. По поводу навесов, которые якобы будут недостаточно прикрывать пассажиров на платформах (особенно при повторении суровой зимы-2026). Или по поводу облика «гаражей», как окрестили обновленные спуски в метро перед фасадом вокзала ревнители архитектурной чистоты и старины. Что ж, кто из них больше прав, довольные или недовольные реконструкцией, рассудит время, возможно, уже следующей зимой... Объективно можно сказать одно: вокзал действительно выглядит совсем по-новому. И это при том, что с учетом ВСМ все самое интересное и впечатляющее у него еще впереди! Фото: скриншот видео @@infomoscow24