Спрос на авиабилеты по России сейчас невелик, а вот предложение огромно.

Везде — и в агрегаторах, и в авиакомпаниях — говорят, что цены стремительно летят вниз. В Aviasales сравнивают с 2019-м: сейчас цена перелета в экономклассе в сентябре–декабре составляет 7,5 тыс. рублей — это на 12,8% меньше, чем два года назад. В OneTwoTrip фиксируют падение цен на 16,7%. По данным Kupibilet.ru, за год средний чек на одного человека упал на 30% (билеты «туда-обратно»).

Дело в том, что авиакомпании переправляют на внутренний рынок рекордное количество самолетов (оно и понятно: выбор заграничных стран, куда можно полететь, очень ограничен). Как пишут «Известия», на сентябрь–октябрь этого года авиакомпании выставили на внутренний рынок рекордную провозную емкость: почти 24 млн кресел. Только высокого спроса на них как не было, так и нет, поэтому авиакомпаниям приходится снижать цены.

Если говорить именно о среднем чеке, то еще одна причина его снижения — вполне успешный рост дочки «Аэрофлота», авиакомпании «Победа». Доля лоукостера в России по итогам первого полугодия превысила 16%, а еще год назад она составляла 13%. С низкими ценами на авиабилеты (у «Победы» они до 20% дешевле конкурентов) закономерно падает и общий средний чек.

Авиакомпании тем временем встревожены: билеты никак не продаются, а вот топливо и горюче-смазочные материалы становятся только дороже. «Ситуация у авиакомпаний критическая уже полтора года. Специфика этого рынка в РФ такова, что перевозчикам удается каким-то образом держаться на плаву. Но даже с учетом мер господдержки есть определенный предел, после которого начинаются банкротства», — говорит главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Федор Борисов.

Фото: shutterstock.com