В целом же в ведомстве отметили, что осень для городского транспорта началась как-то напряженно — очень уж много пробок, да еще и пассажиропоток в метро увеличился.

«Сентябрь был непростым для дорожной загруженности месяцем. Мы пережили закрытие участка Арбатско-Покровской линии и проведение работ в разных районах города», — пожаловались в дептрансе.

А затем представили свой топ магистралей Москвы, составленный по среднесуточной скорости. Лидером стало Рублевское шоссе, по которому, говорят, днем и ночью катайся из центра в область и обратно себе в удовольствие, там ах как свободно. Также в тройке проспект Маршала Жукова и Волоколамское шоссе (если ехать в центр утром).

Оно же при этом внезапно стало и главным аутсайдером, но только если ехать в область вечером. Больше 14 км/ч не выжмете, придется еле плестись и ругаться на все вокруг. Плохи дела к тому же у шоссе Энтузиастов и проспекта Андропова.

Ну хорошо, проблемы констатированы. А вот решение не предложено. Неужели так и было задумано, чтобы восьмибалльные пробки стали для города нормой? Видимо, власти решили: что-то темп жизни в Москве очень уж ускорился, замедляем. В итоге мы не замедлились, а просто тратим огромное количество времени, преодолевая бесконечные заторы тут и там.

Фото: shutterstock.com, t.me/Дептранс Москвы