По цветовой гамме ее оформление будет напоминать ЦУМ.

Выросшим в 1980-е и повзрослевшим в 1990-е нынешние темпы строительства метро кажутся диковиной: на один радиус тогда уходило в среднем лет по десять, а в «лихие» времена и того больше — не хватало денег. Нынешние «Мамыри» еще год назад фигурировали в проекте новой Коммунарской линии, против начала строительства которой еще полгода назад протестовали жители районов Гагаринский и Академический.

И вот уже «Мамыри» начали строить, причем в буквальном смысле, не котлован, а уже саму станцию: началось возведение колонн на платформе. Когда все будет готово, их отделают черным мрамором, потолок — алюминиевыми кассетами, а стены — оранжевыми и коричневыми панелями, отчего у приезжающих сюда, вероятно, будет ощущение, что они оказались в ЦУМе.

Новая станция расположится на пересечении улицы Адмирала Корнилова и Калужского шоссе. И станет реализацией того, что еще лет двадцать назад казалось модернистской советской мечтой — ездить на метро на дачу. Нет, конечно, станцией будут пользоваться и жители вполне городского Мосрентгена (на территории которого формально находятся «Мамыри») — правда, для них прямо у МКАД строится еще одна станция, «Славянский мир» (название ей дал рынок стройматериалов, один из самых больших в Москве). В Мамырях же многоэтажная застройка сочетается с коттеджами и дачами — приблизительно как в Горках на Рублево-Успенском шоссе. Откроется станция в 2023 году, вместе со всей веткой.

На самом деле, разгадка скорости проста — Коммунарскую линию решили начать прокладывать с участка за МКАД, где проще и с геологией, и с застройкой. Это, правда, не значит, что ее сначала дотянут до Троицка. Но подкапывать жителей Севастопольского проспекта и улиц Академического района, а также студентов Университета дружбы народов начнут уже после того, как доведут новую линию до Коммунарки (где та пересечется с Сокольнической).

Фото: mos.ru