С предложением выступила Ассоциация транспортных инженеров. И ГИБДД, и разработчики ГОСТа против.

Речь идет о том, чтобы внести поправки в действующий ГОСТ 52289: он запрещает поворачивать направо одновременно с идущим по переходу пешеходом. При этом в других странах такая практика распространена повсеместно, порой даже бывает непривычно.

В 2018 году поворот разрешили и в Москве, правда, в рамках эксперимента — там, где установлены светофорные секции со стрелкой бело-лунного цвета. Сейчас таких перекрестков у нас не больше пятидесяти.

Запрет на поворот частично сняли в новой редакции ГОСТа в 2020 году. Но и там говорится, что нововведение возможно только «при низкой интенсивности движения», когда поворачивают не более 120 машин в час, а поток пешеходов не превышает 600 человек в час. Предлагаемая поправка состоит в том, чтобы сделать этот пункт ГОСТа рекомендательным, разрешив поворот фактически при любой интенсивности движения.

В московском ЦОДДе говорят, что практика полезная: машины преодолевают перекресток быстрее, а пешеходам не приходится ждать разрешающего сигнала светофора. Центр «допускает увеличение значений интенсивности транспорта и пешеходов, если это не повлияет на безопасность движения». Вопрос сейчас прорабатывается, пишет «Коммерсантъ».

ГИБДД и разработчики ГОСТа (РосдорНИИ, куда направили предложение) выступают против: это может сказаться на безопасности движения. Основное число ДТП, где пострадавшим выступает пешеход, случается как раз при повороте направо — в одной светофорной фазе на регулируемых пешеходных переходах.

Фото: Агентство «Москва»