Сегодня исполняется четверть века карте москвича. За это время их выпустили 32 млн штук

19.06.2026

3 мин. чтения

Кто бы тогда мог подумать, что именно карта москвича станет чуть ли не единственным проектом мэра Юрия Лужкова, от которого при его преемнике не только не откажутся полностью (как, например, от развития монорельса и легкого метро), но даже не спустят тихо на тормозах в пользу новых решений (как, например, от все более дорогих кольцевых автодорог Москва перешла к хордам, рокадам и диаметрам). Наоборот, именно при Собянине лужковский почин вывели на принципиально новый уровень.

Хотя, казалось бы, что еще объединяет Москву-2026 и Москву-2001? Тогда в нашем городе жили чуть больше 10 млн человек (на 3 млн меньше, чем сейчас). По городу от ВВЦ (вместо ВДНХ) до ярмарки меда в Коломенском сновали маршрутные такси-газельки. Или не сновали, а стояли в пробках среди ларьков, под билбордами и прочей наружной рекламой — и от всего этого центр буквально задыхался. Мобильники еще были предметом роскоши, по крайней мере за пределами Садового кольца (и только с доступностью мобильного интернета ситуация, кхм, более или менее похожа).

Сначала карта называлась социальной. Ее и сейчас может оформить не абы кто, хотя список категорий весьма широкий: от пенсионеров, школьников, инвалидов и ветеранов до почетных доноров. И все-таки теперь карта больше чем про льготы. Не случайно в 2018-м провели ее ребрендинг: убрали из названия слово «социальная» и ввели единый дизайн (раньше цветовая гамма была дифференцирована именно в зависимости от того, на каком основании была оформлена карта).

За несколько лет до этого произошла еще и маленькая техническая революция. С нулевых карты штамповали со всеми данными, записанными на магниточитаемую полосу (как, например, тогдашние билеты в метро). В 2014-м ее заменили на чип, похожий на те, что мы видим на любых банковских картах. После этого карты стало возможно использовать не только как транспортные или предъявлять проверяющим всех мастей, но и начислять самые разные пособия, использовать как скидочные в аптеках и продуктовых (которым мэрия субсидировала скидки для обладателей карт) и многое другое. Сегодня срок действия современной карты составляет 7 лет, а новые выпускают уже на импортозамещенных чипах.

Тогда же, в середине 2010-х, в московских поликлиниках и больницах запустили систему ЕМИАС, и карта стала де-факто еще и медполисом москвича. А для школьников карта работает еще и как пропуск в учебное заведение и средство оплаты питания.

Постоянно расширяется набор городских сервисов, которые можно получать с помощью карты. К началу 2020-х унифицировали правила и процедуры получения карт. С 2022-го их можно выпускать и перевыпускать исключительно через портал Mos.ru. И там же в личном кабинете собираются все данные о вашей карте и ее использовании.

Как рассказал сегодня по случаю юбилея проекта в своих соцсетях Сергей Собянин, карта москвича — одна из самых функциональных социальных карт в мире. Если за первые 17 лет программы, до ребрендинга, их выпустили менее 5 млн, то за последние 8 лет — впятеро больше. То, что количество карт москвича почти втрое превосходит современную численность самих москвичей, связано с активным перевыпуском и сменой поколений пользователей. В последние годы по ним совершается более миллиарда поездок в общественном транспорте ежегодно. Так что шансы встретить карту москвича в любом вагоне метро или автобусе стремятся к 100%.

А впервые задумали этот проект еще раньше — в 1998-м. Он начинался как универсальное удостоверение льготников: чтобы им больше не приходилось каждый день таскать с собой кучу удостоверений, справок и прочих подтверждающих бумажек. Но в итоге эволюционировал фактически до пластикового ID большинства москвичей, которое по функционалу не сильно уступает карточкам жителей большинства стран ЕС и США (где, как известно, нет общегражданских бумажных паспортов, а есть только те, что у нас зовутся заграничными). Кто бы тогда мог подумать, что именно карта москвича станет чуть ли не единственным проектом мэра Юрия Лужкова, от которого при его преемнике не только не откажутся полностью (как, например, от развития монорельса и легкого метро), но даже не спустят тихо на тормозах в пользу новых решений (как, например, от все более дорогих кольцевых автодорог Москва перешла к хордам, рокадам и диаметрам). Наоборот, именно при Собянине лужковский почин вывели на принципиально новый уровень. Хотя, казалось бы, что еще объединяет Москву-2026 и Москву-2001? Тогда в нашем городе жили чуть больше 10 млн человек (на 3 млн меньше, чем сейчас). По городу от ВВЦ (вместо ВДНХ) до ярмарки меда в Коломенском сновали маршрутные такси-газельки. Или не сновали, а стояли в пробках среди ларьков, под билбордами и прочей наружной рекламой — и от всего этого центр буквально задыхался. Мобильники еще были предметом роскоши, по крайней мере за пределами Садового кольца (и только с доступностью мобильного интернета ситуация, кхм, более или менее похожа). Сначала карта называлась социальной. Ее и сейчас может оформить не абы кто, хотя список категорий весьма широкий: от пенсионеров, школьников, инвалидов и ветеранов до почетных доноров. И все-таки теперь карта больше чем про льготы. Не случайно в 2018-м провели ее ребрендинг: убрали из названия слово «социальная» и ввели единый дизайн (раньше цветовая гамма была дифференцирована именно в зависимости от того, на каком основании была оформлена карта). За несколько лет до этого произошла еще и маленькая техническая революция. С нулевых карты штамповали со всеми данными, записанными на магниточитаемую полосу (как, например, тогдашние билеты в метро). В 2014-м ее заменили на чип, похожий на те, что мы видим на любых банковских картах. После этого карты стало возможно использовать не только как транспортные или предъявлять проверяющим всех мастей, но и начислять самые разные пособия, использовать как скидочные в аптеках и продуктовых (которым мэрия субсидировала скидки для обладателей карт) и многое другое. Сегодня срок действия современной карты составляет 7 лет, а новые выпускают уже на импортозамещенных чипах. Тогда же, в середине 2010-х, в московских поликлиниках и больницах запустили систему ЕМИАС, и карта стала де-факто еще и медполисом москвича. А для школьников карта работает еще и как пропуск в учебное заведение и средство оплаты питания. Постоянно расширяется набор городских сервисов, которые можно получать с помощью карты. К началу 2020-х унифицировали правила и процедуры получения карт. С 2022-го их можно выпускать и перевыпускать исключительно через портал Mos.ru. И там же в личном кабинете собираются все данные о вашей карте и ее использовании. Как рассказал сегодня по случаю юбилея проекта в своих соцсетях Сергей Собянин, карта москвича — одна из самых функциональных социальных карт в мире. Если за первые 17 лет программы, до ребрендинга, их выпустили менее 5 млн, то за последние 8 лет — впятеро больше. То, что количество карт москвича почти втрое превосходит современную численность самих москвичей, связано с активным перевыпуском и сменой поколений пользователей. В последние годы по ним совершается более миллиарда поездок в общественном транспорте ежегодно. Так что шансы встретить карту москвича в любом вагоне метро или автобусе стремятся к 100%.