Строительство вокзала выходит на финальную стадию — скоро на «Петровско-Разумовской» наконец появится пересадка с первого диаметра на третий, а также на две линии метро и наземный транспорт.

Сейчас поезда МЦД-1 проезжают участок между «Тимирязевской» и «Окружной» без остановки. Но из окон поезда можно наблюдать, что на «Петровско-Разумовской» уже остекляют фасад. Все работы обещают завершить до конца года.

«Объект строится по графику, готовность — около 78%. Устанавливаем инженерные системы, ведем отделку помещений, монтируем стеклянный фасад из мозаики площадью почти 5 тыс. кв. метров, проводим пусконаладку лифтов и эскалаторов», — перечисляет в своем телеграм-канале Сергей Собянин.

О новом городском вокзале говорят с самого открытия МЦД-1, которое произошло еще в 2019 году. Конечно, логичнее было открыть новую станцию прямо к запуску диаметра, но в Москве выбрали иной путь: открывать линии как можно быстрее, а потом годами достраивать пересадки. Платформу на «Петровско-Разумовской» изначально обещали закончить к началу 2024-го. Некоторые теперь сомневаются, что и до конца 2025-го успеют — слишком уж много работы. «Миссия невыполнима», — шутит канал «Делай метро лучше».

По словам Собянина, к 2030 году городским вокзалом будут пользоваться 11 тыс. пассажиров в день. Для этого здесь нужно все глобально перестроить, в частности, перенести платформу МЦД-3 поближе к метро (сейчас она расположена в стороне от основной инфраструктуры) — так пересадка между первым и третьим диаметрами сократится в несколько раз.

Фото: АО «Мосинжпроект»