И как здесь не вспомнить историю о том, как в ноябре прошлого года у москвича Владимира Курбана сгорел самодельный электромобиль.

Подобным конструкциям теперь хотят придать статус «объектов индивидуально-технического творчества», сообщается на сайте Российской академии транспорта. Иными словами, всякое произведение искусства обязано увидеть свет и выехать на улицы города — для этого хотят серьезно обновить ГОСТ.

Разработку обновленных ГОСТов анонсировали в ходе заседания замглавы Росстандарта Алексей Кулешов и директор центра технической экспертизы НАМИ Андрей Васильев. Там отметили, что сегодня подобное производство сталкивается с жестким противодействием ГИБДД — инспекторы штрафуют владельцев по любой мелочи и тут же прекращают регистрацию автомобиля.

Если говорить о сегодняшней практике, рассказывает Васильев, то процедура утверждения даже переделанных автомобилей муторная: заявитель сначала получает разрешение о внесении изменений от ГАИ, потом отдает машину в испытательную лабораторию (которая обязательно аккредитована на ГОСТ 33670 в соответствии с постановлением №415) и только при положительных испытаниях она возвращается в ГАИ для окончательного решения.

Грядущие изменения, считают сторонники инициативы, должны привести к расцвету отрасли. «Те разработки изобретателей и инженеров, которые рождались в гаражах в советское время, находили своих почитателей и последователей. Это был тот опыт, который стоит использовать в современной экономике», — уверен директор фонда «Росконгресс» Александр Стуглев.

В Госавтоинспекции тем временем к переменам относятся скептически (впрочем, как и всегда). Там считают, что существенно упростить правила вряд ли получится — мешают европейские нормы, в рамках которых современные ГОСТы и разрабатывались. Да и содействия ГИБДД ожидать в этом вопросе не приходится: еще в прошлом году инспекция подготовила законопроект, позволяющий приостанавливать действие диагностических карт за незаконное изменение конструкции автомобиля.

Фото: rosacademtrans.ru