Жители Новой Москвы получат возможность перемещаться более свободно, но за деньги.

Вроде бы хорошая новость — через два года у жителей Новой Москвы появится возможность выезжать из ТиНАО по новой, качественной и скоростной автотрассе — Центральной кольцевой автодороге (у нас почему-то все, что связано с периферией, непременно называется центральным). Она соединит Новую Москву с областью — таким образом, у жителей присоединенных территорий появится возможность выбирать, по какой дороге добираться в Москву, а водители транзитных фур получат возможность не заезжать в город. Восьмиполосное шоссе будет идти параллельно бетонке Малого московского кольца, а участок в Новой Москве должен ее замкнуть.

Но дело вот в чем: даже сами власти (точнее, департамент новых территорий) признают, что строительство идет медленнее, чем должно было — из-за внесения правок в проектно-сметную документацию, передает «Интерфакс». После того как это произойдет, обещают ускориться и открыть движение в 2021 году. Правда, такие обещания уже были — строить саму дорогу на областных участках начали в 2014 году и должны были закончить в 2019-м. Этого, как мы видим, не случилось. По официальной версии, пришлось перебросить силы на строительство дорог к чемпионату мира по футболу. В итоге сейчас можно проехать на двух участках областной трассы — 3 км обхода Звенигорода, а также 9 км в районе деревни Жедочи. Напомним, общая длина трассы — 336,456 км.

В общем, в итоге вышло как с платной трассой до Петербурга — стоимость выросла в разы (до 300 млрд рублей), строить будут еще долго. Да, вот еще что: для привлечения инвестиций трассу сделают платной (то есть, видимо, инвестировать будем мы с вами из своего кармана). Кому не нравится — добро пожаловать на бесплатную бетонку. Там всегда можно отлично постоять.

Фото: Денис Воронин/агентство «Москва»