Каждый 5-й самолет российских авиакомпаний простаивает из-за санкций

Как подсчитал «Коммерсантъ», на конец июня не выполняли полеты 130 из 673 воздушных судов 11 крупнейших перевозчиков, обеспечивающих более 90% пассажирских перевозок в стране. Таким образом, приземлено 19,3% всего парка, тогда как нормальным для высокого сезона считается простой не более 10%. Лучше всего ситуация выглядит у группы «Аэрофлот». У самой авиакомпании не эксплуатируется лишь 7 из 171 самолета (4%), а лоукостер «Победа» задействовал в летнем расписании все 42 своих Boeing 737. При этом у авиакомпании «Россия» простаивает 22% самолетов (30 из 136), а у крупнейшей частной авиакомпании S7 — 33% (33 из 104), в основном из-за проблем с двигателями Airbus A320neo. Еще сложнее ситуация у Nordwind, где выведено из эксплуатации 12 из 27 лайнеров, а у чартерной Azur Air на крыле остается лишь 6 из 23 самолетов. Основной причиной простоя называют затянувшееся техническое обслуживание и сложности с поставками запчастей в условиях санкций. По оценкам экспертов, серьезного сокращения объема авиаперевозок в этом году пока не ожидается, однако уже в 2027 году ситуация может ухудшиться: парк продолжит стареть. Причем, что обидно, особенно много сертификатов летной годности без глубокого ремонта истечет у формально отечественного, но пока производимого почти сплошь из импортных запчастей «Сухого Суперджета» (хотя на прошлой неделе Владимиру Путину уже показали импортозамещенный Superjet-100). Однако темпы поставок новых отечественных самолетов в обозримой перспективе вряд ли смогут компенсировать выбытие старых машин. Фото: Alexey Smyshlyaev/Shutterstock.com/Fotodom