Вот такой павильон с сотами будет у станции «Строгино» Рублево-Архангельской линии

Визуализации утвержденного проекта показал в своих соцсетях мэр Сергей Собянин. По задумке авторов, многоугольные соты призваны создать у пассажиров «ощущение легкости и динамики, сочетая хаотичность и упорядоченность форм». Такие же соты планируются не только на крыше и боковых стенах павильона снаружи, но и во входных зонах и прочей внутренней отделке. За дополнительные акценты в дизайне будут отвечать витражи на фасаде, а также облицовка ступеней и цоколя светлым гранитом. В подземном вестибюле можно будет пересесть на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии (в свое время героиня анекдотов о позднелужковской неспешности темпов строительства метро: «Планы американцев на 2008 год? Миссия на Марс! Планы москвичей на 2008-й? Метро в Строгино!»). Выходы новой станции, как и ее тезки, расположатся на Строгинском бульваре, у одноименной остановки наземного транспорта. Нашлись, правда, и критики проекта, усмотревшие в нем «продырявленный» ремейк станции «Потапово». Но это, конечно, дело вкуса, а у нас вот возник вопрос: какая связь между Строгино и пасеками? Традиционно дизайн станций метро принято выбирать, обыгрывая какие-то исторические, экономические или культурные особенности окружающих кварталов. Или это намек на особое трудолюбие строгинцев? Кстати, через этот ТПУ, по подсчетам мэрии, уже сейчас совершается свыше 32 тыс. поездок ежесуточно. После открытия нового «Строгино» время в пути до БКЛ из этих краев сократится в полтора раза, до МЦК — во все два. Фото: mos.ru