Новый кроссовер Nordcross 001 — не спорткар, но и не автобус
Когда кажется, что новых автомобильных брендов в России уже больше, чем видов шаурмы, появляется Nordcross. Причем без объяснений и красивых легенд. Просто появляется шильдик модели с индексом 001. Видимо, с намеком, что будут еще шесть новинок, и больше всего в плане нейминга повезет 007.
На самом деле Nordcross 001 — это Lynk & Co 09, а последний входит в империю Geely, а Geely — это Volvo. Условно, конечно, и с оговорками, но платформа у Volvo XC90 и Nordcross 001 общая, а это уже кое-что значит. Зачем для российского рынка создали отдельный бренд, всем понятно. Однако причина не только в санкциях. Дело в том, что для китайских компаний в последние пять лет игра в торговые марки стала чем-то вроде еженедельного ритуала. Упражняясь в маркетинге, они приобретают знания о рынке и о реакции покупателей на тот или иной импульс. Эти знания если не бесценны, то по крайней мере очень дороги. Одно дело — продавать сотню лет BMW, и совсем другое — выпускать на рынок Nordcross 001. В первом случае можно и облажаться, и ничего страшного не произойдет, а во втором — только попробуй!
Над внешностью Lynk & Co 09 работала международная команда Geely Design под руководством бывших дизайнеров Volvo. Поэтому автомобиль выглядит не как типичный китайский космолет, а скорее как современная интерпретация скандинавского премиума. Спокойные линии, массивная решетка радиатора, вертикальная светотехника и строгие пропорции. Хотя кого я обманываю? Международной команде сказали: сделайте похоже на Porsche Cayenne. Вот и вся история. Поэтому и фары такие узнаваемые.
Внутри мягкие материалы, натуральный алюминий, полуанилиновая кожа, четыре зоны климат-контроля, аудиосистема Bose с 14 динамиками, массаж и вентиляция кресел, панорамная крыша и полноценный третий ряд сидений. Семиместный салон действительно просторный — взрослые без проблем помещаются даже на галерке, что для современных кроссоверов редкость.
Под капотом двухлитровый турбомотор мощностью 254 л. с. с 48-вольтовой системой мягкого гибрида. Работает он вместе с классическим восьмиступенчатым автоматом Aisin и полным приводом. До сотни почти пятиметровый гигант разгоняется примерно за 8,1 секунды. Не спорткар, но и не автобус. Запаса тяги хватает всегда, особенно на трассе, где автомобиль легко набирает скорость без ощущения, что двигатель работает на пределе.
Управляется Nordcross 001 по-шведски. Подвеска спереди выполнена на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажка. Пневмоподвески здесь нет, но инженеры очень удачно подобрали настройки, чтобы машина уверенно проглатывала стыки и крупные неровности и не превращалась в желе на скоростной трассе. В поворотах двухтонный кроссовер не валится как круизный лайнер, а держится собранно и предсказуемо. Да, и лежачих полицейских он проходит почти незаметно, зато на скорости 130–140 км/ч появляется то самое ощущение дорогого европейского автомобиля — тихо, спокойно и очень уверенно. Хорошая шумоизоляция только усиливает впечатление.
По внедорожным возможностям иллюзий строить не стоит. Клиренс в 221 мм выглядит внушительно, полный привод быстро подключает заднюю ось, но это прежде всего большой семейный кроссовер, а не покоритель болот. Доехать до дачи, горнолыжного курорта или выбраться зимой из сугроба — без проблем. А вот искать приключения на лесовозной колее — уже лишнее.
Сегодня Nordcross 001 стоит около 6,3–7 млн рублей в зависимости от условий покупки. Главные соперники очевидны. Это Tank 500, Exeed VX, GAC GS8 в максимальных комплектациях, а также машины, приехавшие по параллельному импорту, вроде Volvo XC90 или Lexus RX предыдущих поколений. При этом Tank 500 выигрывает проходимостью и рамной конструкцией, но уступает по управляемости и городскому комфорту. Exeed VX и GAC GS8 дешевле и отлично оснащены, однако не могут предложить платформу Volvo и премиальные ездовые ощущения.
Если есть желание получить продукт, максимально близкий к европейскому, но за меньшие деньги, чем просят за новый Volvo XC90, то Nordcross 001 выглядит интересным предложением.
Фото: nordcross-auto.ru
