Москвич

Цифра впечатляет. Учитывая, что пассажиропоток Московского метрополитена в абсолютных цифрах чуть не дотягивает до 10 млн человек в день, сейчас по метро перемещаются всего около 2 млн.

Розовая ветка наконец свяжет центр с новыми районами на юго-востоке.

Она будет расположена на Коммунарской линии метро.

Об исчезновении медицинских масок из продажи известно уже давно. Те, кто пытался их искать, находили разве что по цене от 300 рублей за упаковку из пяти штук или не находили вовсе.

Спасибо, что хотя бы это будет делаться бесконтактно. Однако незаметным измерение температуры назвать все равно нельзя: на лоб вам наводят лазерный термометр, который также называют пирометром.

Правда, хайтек будет разбавлен панно с портретом героя трех войн.

Заработает участок от «Юго-Восточной» до «Нижегородской», а также откроются «Лефортово» и «Авиамоторная».

До аэропорта от нее будет буквально полтора километра.

Будет удобнее добираться до парка «Коломенское» — ну и жителям Нагатино будет легче выбираться из района.

Нет данных, что население Москвы за год особенно увеличилось, но «население» метро точно выросло.

Пассажиров не эвакуируют, однако все поезда проверяют.

К ней подключат еще и камеры на домофонах и светофоры.

«Ежики» уйдут, зато останутся неэстетичные «Русич», «Ока» и другие.

Сувенирка метро набирает популярность. Вокруг каждого аукциона старых указателей устойчивый ажиотаж, но маркетинговая служба метрополитена не останавливается на достигнутом: выпустили отдельную сувенирку к запуску центральных диаметров — главного транспортного достижения 2019 года.

Готовьтесь — сообщений, видимо, будет много.

О Коммунарской линии метро спорят с момента, как о ней впервые объявили. Это та самая бесцветная пока линия, которую роют между Ленинским проспектом и проспектом Вернадского.

Представители мэрии говорят, что рост цен на перевозку не превысит инфляции — остается только узнать, превысит ли ее рост нашей зарплаты.

Запускать тоннелепроходческий щит приезжал мэр Москвы Сергей Собянин.

Станция появится в 2022 году сразу за «Селигерской» — это север салатовой Люблинско-Дмитровской линии.

Если сейчас пассажиры так толкаются, чтобы попасть в обычные вагоны, то что будет перед «вагонами тишины», которые обсуждают на «Активном гражданине» — страшно представить.

Ее хотели начать строить два года назад, но закончат через пять лет.

Однажды я стоял в полном вагоне метро, у дверей. Рядом со мной оказалась девушка в хиджабе и черном длинном пальто. Да, меня совершенно не беспокоит, кто в чем ходит. Но я ведь живу в густой информационной среде. Я обычный нервический горожанин. Поэтому на девушку в хиджабе посматривал насторожен...

Если представить себе розовую ветку, открытую в этом году, то станет ясно, что копать ее в направлении центра — затея странная.

И еще почему-то запах свежескошенной травы. Но поскольку ароматы только тестируют, то трава, может, и не приживется.

И не дающие проходить вперед торопыгам, которые любят бегать слева.

А вы замечаете, что люди в форме стали вами больше интересоваться?

Мы едва успели привыкнуть к новой навигации от студии Лебедева и перемыть все кости ее авторам в соцсетях, только зимой ее закончили совершенствовать   по требованиям пассажиров...  И вот опять меняют!

Пара бутылок колы — и на работу бесплатно.

Посчитали, сколько элементов навигации метро меняется каждый раз, когда открывается новая станция — получилось пять тысяч.