Москвич

Вице-мэру Максиму Ликсутову это, кажется, нравится.

Городские власти сделали для этого, кажется, все возможное.

Вопрос парковки в этом городе — боль автовладельцев. Причем не важно, в центре или в спальных районах.

Коллективные схемы использования автомобилей давно уже вызывают массу споров и нареканий, впрочем, как и всякое нововведение. К примеру, обычные водители со стажем и многие автомобильные эксперты ругают пользователей каршеринга за абсолютно бесшабашное поведение на дороге — машина-то не своя и ее...

Что это — победа каршеринга и общественного транспорта или свидетельство стагнации экономики?

Ну держитесь, московские автовладельцы. Вы превращаетесь в вымирающий вид, вас скоро заменят каршерингами и такси. По крайней мере таков план.

Московских автомобилистов сейчас изучают под увеличительным стеклом: трафик остается самым больным местом города. Причем и власти, и службы такси, и каршеринговые компании — все хотят понять, насколько каждый из них хорош.

За 8 лет — это значит по сравнению с 2010–2011 годами, но скорее всего количество выхлопов сильно уменьшилось с 2013 года, когда в Москве начали вводить платную парковку.

И собирается на первое. Видимо, дорогой ценой — плата за парковку может взлететь до небес.

Компания Belka Car отчиталась о самых распространенных и самых необычных предметах, забытых водителями каршеринга.