Власти увеличили время проката, разрешили большее разнообразие моделей, упростили выдачу парковочных разрешений и не забыли об экологии — катайся, Москва! Об изменении правил сообщил мэр Москвы Сергей Собянин у себя на странице в «ВКонтакте».
Каршеринг, появившийся в Москве всего восемь лет назад, прочно вошел в повседневную жизнь города. Причем настолько прочно и уверенно, что к прошлому году московский парк каршеринговых автомобилей стал самым большим в мире, а сам бизнес — самым динамично развивающимся.
В Москве начались тотальные проверки по каршерингу. Заинтересованы в них и полиция, и операторы бизнеса: они ищут подставные аккаунты и криминал с использованием арендованных автомобилей.
В департаменте транспорта Москвы утверждают, что почти все попадающие в ДТП водители на арендованных машинах уже имеют по несколько штрафов за нарушение ПДД.
Коллективные схемы использования автомобилей давно уже вызывают массу споров и нареканий, впрочем, как и всякое нововведение. К примеру, обычные водители со стажем и многие автомобильные эксперты ругают пользователей каршеринга за абсолютно бесшабашное поведение на дороге — машина-то не своя и ее не жалко. Но это все мелочи в сравнении с тем, что ключи от такого автомобиля может получить человек, говоря бюрократическим языком, «не имеющий права на управление транспортным средством». Например, ваш еще не совершеннолетний ребенок. Или соседский парнишка, который, обалдев от скорости и «качающей» музыки из колонок, влетит вам прямо в левое крыло. Именно с такими детьми на колесах недавно столкнулся один из пользователей группы в «Фейсбуке» Airport/Sokol Da Neighborhood. «Вчера вечером на машине возвращаюсь домой, еду по Песчаной, дворами. Там, где народ пробку на Алабяна объезжает. Навстречу мчит машина прям совсем не с “дворовой скоростью”, очень опасно. А там же не везде тротуар есть. Остановился, пропускаю. Что вижу — машина каршеринговая, сидят два подростка, лет 14–15 на вид. Оно и очевидно, так как нормальные люди по таким дорогам с такой скоростью не летают», — написал он и задал вопрос, а каким вообще образом ребенок смог зарегистрировать аккаунт в системе каршеринга. Другие пользователи в комментариях стали предлагать варианты: родители могли выдать дубликат отцовской банковской карты вместо собственной, а водительское удостоверение и паспорт чадо, улучив укромный момент, сфотографировало на телефон. Но думается, что в реальности схема была гораздо проще. В начале августа в Восточном Измайлово был арестован человек, попытавшийся угнать машину «Делимобиля». Аккаунт, уже внесенный в базу данных сервиса, он приобрел в интернете… всего за 600 рублей. Сумма вполне доступная практически любому московскому подростку, им больше дают в день на карманные расходы. А что и где можно купить при помощи «ВКонтакте», Telegram или бирж в «Дарквебе», они знают лучше нас с вами. Так что теперь московским водителям придется вертеть головой в два раза быстрее и смотреть вокруг себя в пять раз внимательнее. Мало нам было лихачей на каршеринге, так теперь на московских дорогах появятся еще и детки в поисках острых ощущений. Фото: кадр из фильма «Плакса»
Московских автомобилистов сейчас изучают под увеличительным стеклом: трафик остается самым больным местом города. Причем и власти, и службы такси, и каршеринговые компании — все хотят понять, насколько каждый из них хорош.
За 8 лет — это значит по сравнению с 2010–2011 годами, но скорее всего количество выхлопов сильно уменьшилось с 2013 года, когда в Москве начали вводить платную парковку.
