Заммэра и глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов рассказал «Москвич Mag», зачем москвичам так много новых станций метро, чем речные трамваи отличаются от других видов транспорта, какое будущее ждет велодорожки и велополосы, как искать компромиссы и относиться к критике, где могут появиться новые трамвайные пути и какие задачи будут решать транспортные власти через тридцать лет.
Оборудование для распознавания лиц начали устанавливать в московской подземке еще в 2019 году — первые аппараты появились в рамках пилотного проекта на станции метро «Октябрьское Поле». Тогда в департаменте транспорта сообщали, что использоваться они будут для видеонаблюдения и выявления нарушений.
Сегодня заместитель мэра и руководитель департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов рассказал, что его ежемесячный оклад после уплаты налогов составляет 181 тыс. рублей, узнал корреспондент Би-би-си в интервью с чиновником.
Москва всегда недовольна транспортом, что бы ни происходило: поставили турникеты — нытье, убрали турникеты — опять нытье, сделали кнопки для открывания дверей, но не включили — люди бесятся, когда наконец включили — тоже бесятся (теперь придется нажимать кнопку, чтобы выйти из транспорта — какая неприятность). Это бесконечная песня.
Сегодня подошел срок окончания работы комиссии, расследовавшей беспрецедентную аварию в метро, но был продлен на несколько дней для того, чтобы сделать окончательные выводы.
