Москвич

Теперь у первого диаметра Белорусско-Савеловского направления есть современный пригородный вокзал, считают в департаменте транспорта.

По задумке властей, она войдет в большой хаб на северо-западе вместе с одноименной станцией Таганско-Краснопресненской линии метро и остановками наземного транспорта, которые образуют пересадочный узел «Щукинская». Пассажиры, считает дептранс, будут пользоваться этим узлом около 122 тыс. раз кажд...

Ее открывают даже с небольшим опережением: раньше говорили о лете, а успели в последние дни весны.

При этом невеста оказалась единственной в России женщиной с правом управления электропоездом.

Редкий случай, когда мнение москвичей кого-то волнует. Видимо, потому что в этом есть какая-то выгода, только не совсем очевидно, какая. Может, чтобы меньше жаловались на МЦД, а может, чтобы получить бюджет на переименование.

А может экономить до 7 млрд рублей за год.

Перед нами, кажется, один из блестящих примеров горизонтального взаимодействия местных жителей — надо теперь, чтобы их идеи оценили московские власти и РЖД.

А пока что тестируют новые автоматы по продаже билетов — старые оказались непонятны пассажирам.

Точнее, из-за реконструкции Алексеевской соединительной ветки, ранее соединявшей станцию Каланчевскую с Курским вокзалом.

Представители мэрии говорят, что рост цен на перевозку не превысит инфляции — остается только узнать, превысит ли ее рост нашей зарплаты.

А также самих поездов, чтобы сократить интервалы и уменьшить толкучку в час пик.

Это следствие объединения «Аэроэкспресса» и МЦД. С 21 ноября поезд будет начинать свой маршрут не на Белорусском вокзале, как раньше, а в Одинцово.

Несмотря на то что некоторые из них еще не начинали строить.

Они боятся шума, уровень которого вырастет не менее чем в два раза.

Сегодня на заседании президиума городского правительства наконец-то была названа и утверждена тарифная сетка для будущих центральных диаметров. Сейчас мы наконец узнаем, сколько будет стоить «пролететь Москву насквозь», как призывает нас в последние месяцы реклама в метро.

То, что транспортная доступность является одной из важнейших характеристик квартиры в Москве и способна сильно поднять цену на ее покупку или аренду, известно многим.

Какая радость для папы Карло, а ведь город мог бы и на этом прекрасно заработать. В конце концов, за электрички же мы платим отдельно от метро и другого общественного транспорта.

А также, кажется, найдут применение маленькому и тихому Рижскому вокзалу.

Новые центральные диаметры — это очень удобно, но зачем же архитектуру ломать?

Московские центральные диаметры — это новая городская религия, или, как говорят религиоведы, объект культа.

В «Зарядье» работает Moscow Urban Forum — главное мероприятие года в области градоустроения; иными словами, именно здесь обсуждаются проблемы и представляются проекты, которые будут определять направление перемен в городе, в том числе и административных.

Под этот проект может быть отчуждена часть территории заповедника, что вызывает недовольство местных жителей, и не только их.