В Москве стало на 40% меньше мигрантов, заявил в середине октября мэр Москвы Сергей Собянин в интервью телепрограмме «Неделя в городе»: «Это, конечно, влияет на рынок труда, особенно в коммунальной сфере, на те должности, которые заняты времен...
После громкого обсуждения ситуации с запретом на остановки машин на нескольких центральных улицах московские власти забеспокоились о взаимодействии с таксистами и заказали исследование консорциуму международных экспертов: понять, как «у них там».
Оказывается, не так-то дешево теперь пользоваться такси в Москве. Это не космические деньги, конечно, и для такого огромного города адекватные, но, согласитесь, не маленькие.
Московским водителям в последнее время отказали во многом: сначала в свободной парковке (а ведь были времена, когда можно было парковаться как угодно... ), а теперь и в короткой остановке в городе.
Город должен знать своих героев, а служба такси должна медработнице награду за спасенную жизнь своего сотрудника и отложенный из-за происшествия вылет.
Московских автомобилистов сейчас изучают под увеличительным стеклом: трафик остается самым больным местом города. Причем и власти, и службы такси, и каршеринговые компании — все хотят понять, насколько каждый из них хорош.
