Москвич

Агрегатор такси уйдет с началом лета.

Как сообщает news.ru, в «Яндекс Go» повышение цен обосновывают ростом цен на обслуживание и содержание автомобилей. Кроме того, на услуги такси еще и снизился спрос — по данным самих таксистов, в марте он оказался на треть ниже, чем в феврале.

Реформа такси, которую особенно активно проводят в последние годы, может пойти насмарку.

Сделали это после того, как ФАС обязала агрегаторы такси отчитаться о ценах на поездки в предновогодние дни.

В теории транспорт должен будет стать еще безопаснее.

Сегодняшний снегопад стал причиной многих аварий. Но самая громкая из них — это, конечно, падение пробившей заграждение машины такси в реку.

До чего в Москве лихие таксисты! На круглую сумму попала иностранная туристка, взявшая мотор из аэропорта до гостиницы.

Накануне девушка вызвала через приложение inDriver такси, стоимость поездки на котором составляла 220 рублей. Однако увидев, что машину придется ожидать не менее 20 минут, она отменила заказ.

Москва накрывает меня в такси. Иногда и налаженным общественным транспортом, но в такси я мгновенно чувствую контраст между регионом и столицей.

Какой-то «добрый» читатель прислал телеграм-каналу «Москва с огоньком» историю, произошедшую с его подругой в такси. И не просто описал ситуацию, а еще и прикрепил видео. Скорее всего, подругу после этого он потеряет.

В Москве стало на 40% меньше мигрантов, заявил в середине октября мэр Москвы Сергей Собянин в интервью телепрограмме «Неделя в городе»: «Это, конечно, влияет на рынок труда, особенно в коммунальной сфере, на те должности, которые заняты временно. Это ручной труд, лопата, метла, лом. Далеко не все москвичи готовы работать на таких работах». Градоначальник предупредил, что это может привести к трудностям зимой, когда снегопады увеличивают нагрузку на коммунальное хозяйство. Но власти стараются решить эту проблему с помощью механизации, а также привлекая на работу внутренних мигрантов из российских регионов.

Ведь каждому водителю необходимо не менее трех масок и двух пар перчаток в день, а также дезинфицирующие салфетки для салона.

И если пробки неудобны, то очереди просто опасны — дистанцию в них никто не соблюдает.

Интересно, как эпидемия коронавируса начинает способствовать и ускорять маленькие, но позитивные изменения в повседневности.

Свободный рынок начал сам себя регулировать, и это очень неприятно.

После громкого обсуждения ситуации с запретом на остановки машин на нескольких центральных улицах московские власти забеспокоились о взаимодействии с таксистами и заказали исследование консорциуму международных экспертов: понять, как «у них там».

Проблемы со штрафами за остановки, чтобы подобрать или подождать пассажиров, есть не только у таксистов, но больше всех достается именно им.

Оказывается, не так-то дешево теперь пользоваться такси в Москве. Это не космические деньги, конечно, и для такого огромного города адекватные, но, согласитесь, не маленькие.

Московским водителям в последнее время отказали во многом: сначала в свободной парковке (а ведь были времена, когда можно было парковаться как угодно... ), а теперь и в короткой остановке в городе.

Цены и количество такси в Москве удивляют многих, особенно приезжих: очень много, очень дешево, очень быстро. Казалось бы, идеальная ситуация. Но нет.

Город должен знать своих героев, а служба такси должна медработнице награду за спасенную жизнь своего сотрудника и отложенный из-за происшествия вылет.

Московских автомобилистов сейчас изучают под увеличительным стеклом: трафик остается самым больным местом города. Причем и власти, и службы такси, и каршеринговые компании — все хотят понять, насколько каждый из них хорош.

Интересно, что в данном случае людьми движет не столько стремление к инклюзии, сколько разумный эгоизм.

Госдума приняла в первом чтении законопроект о выплатах пассажирам, пострадавшим в такси.