Москвич

Вы не просили, но департамент транспорта сделал.

Проект решили переделать.

Этим утром мужчина, видимо, едущий на работу, зашел в трамвай, оплатил проезд, но не надел маску. Тут, к его несчастью, в вагон зашли два контролера.

В регионах эта практика уже вполне успешно реализуется.

Продолжается тестирование виртуальной «Тройки».

Такими подсчетами делится Стройкомплекс.

Руководитель проектов шеринга в департаменте транспорта Москвы Магомед Колгаев о том, почему электросамокаты сейчас повсюду (и это хорошо), какие ограничения ждут их в будущем, как «повзрослел» московский каршеринг и благодаря чему москвичи все чаще отказываются от личного автомобиля.

Старые составы на БКЛ перенаправлять не будут.

В конечном итоге все претензии к московскому транспорту сводятся к тому, чтобы было удобно и быстро. По всему видно, что московские власти делают его именно таким. В целом у них получается, потому что многие москвичи в часы пик предпочитают спуститься в метро, чтобы не застрять в пробках на автодороге.

На развертывание системы понадобилась пара недель.

В самый час пик — примерно в 8.30 — на платформе было не пройти.

Местные жители, прямо скажем, в недоумении.

На Химкинском водохранилище открылся аттракцион невиданной щедрости — всего за 42 рубля теплоход перевезет вас с одного берега на другой. Но разобраться в том, как он работает, не так уж и просто.

В новом рейтинге компании McKinsey Москва уступила только Сингапуру и Пекину.

Похоже, термин «ковидная дискриминация» скоро станет неотъемлемой частью нашего лексикона.

Нет, это не кто-то что-то перепутал — из-за закрытия одной линии ограничения вводят на двух других: «Косино» (Некрасовская) и «Котельники» (Таганско-Краснопресненская).

О многом из этого мы так или иначе слышали, но теперь, имея перед глазами цельную картину, можем понять масштабы.

Как сообщает дептранс Москвы, речь идет о станциях Киевского направления МЖД Кокошкино, Толстопальцево и Внуково (они находятся в ТиНАО), которые войдут в состав будущего 4-го Московского центрального диаметра.

Сервис персонализированных автобусных перевозок по требованию, как сообщает телеграм-канал дептранса, в тестовом режиме будет запущен в ТиНАО уже в первом полугодии 2021 года совместно с ПАО «КамАЗ».

Оборудование для распознавания лиц начали устанавливать в московской подземке еще в 2019 году — первые аппараты появились в рамках пилотного проекта на станции метро «Октябрьское Поле». Тогда в департаменте транспорта сообщали, что использоваться они будут для видеонаблюдения и выявления нарушений.

Сначала нарушитель санитарных норм пытался как-то противостоять народному гневу, но в итоге сдался и сбежал.

Соответствующий тендер журналисты обнаружили на портале госзакупок, так что дело, кажется, решенное.

В октябре Москва отмечает юбилей: исполняется 10 лет правления Сергея Собянина. Чтобы в полной мере оценить произошедшие при нем перемены, нелишне вспомнить, каким наш город был прежде, при казавшемся вечным градоначальнике «в кепке» — Юрии Лужкове.

Речь, конечно, идет только об официальных жалобах, поданных в надзорные органы. Многочисленные гневные посты в социальных сетях не учитываются, а то бы, наверное, к этому числу пришлось бы приписать еще пару-тройку нулей.

С прошлой недели в метро действительно участились случаи проверок пассажиров.

На закон, который Госдума собирается принять, чтобы обезопасить ситуацию на дорогах, уже отреагировали члены мотоклуба «Ночные волки».

Его планируют использовать на севере города и в Новой Москве.

Вчера дептранс отчитался, что пассажиропоток в метро сократился на 82%.

О том, что в метро стало свободнее, те, кто там ездит, говорят уже неделю. В час пик не просто нет давки, а даже есть где присесть.